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MKB P 640 für alle Mercedes 5,5-l-V8-Biturbo* 640 PS und 1.000 Nm* MKB P 530 für die neuen Mercedes 500er Triebwerke V8 Biturbo *530 PS und 800 Nm*		top

Bis zu 122 PS und 300 Nm Mehrleistung für die neuen Mercedes V8-Biturbo Benziner: MKB P 530 und MKB P 640. 640 PS und 1.000 Nm für die neue AMG 63er Generation, also alle AMG-V8-Biturbo-Motoren. 530 PS und 800 Nm für die neuen Mercedes 500er Triebwerke in allen Modellreihen. MKB hat sich den fundamentalen Änderungen der Mercedes-Motorentechnologie angepasst: In der Ära der Saugmotoren hatte MKB wegweisende Hubraummotoren zur Leistungssteigerung im Programm. Bei den Kompressortriebwerken wurde mittels Ladedruck, Abgasanlagen und Elektronik nachgeschärft. Die Hochdrehzahl AMG Triebwerke wurden im Bereich Elektronik und Mechanik entfesselt. Heute bei den Turbotriebwerken reicht eine Anpassung der Elektronik aus, um ganz vorne zu fahren. 640 PS, 1.000 Nm und eine Vmax von bis über 340 km/h für die AMG-Biturbo-V8-Motoren stehen ab sofort am Start. AMG als Basis erhält bei MKB 640 PS und 1.000 Nm. MKB belässt es beim MKB P 640 bei der Anpassung der Motorsoftware alleine, denn die Hardware der AMG-Triebwerke überzeugt. Mit der MKB Leistungselektronik können alle neuen AMG 63er Modelle zeigen, welches Potential in modernen Performance-Automobilen steckt: Die Fahrleistungswerte eines CLS 63 AMG sind prägnant: 0-100 km/h: 4,1 s, Vmax: 300 km/h (elektronisch begrenzt), auf Wunsch ganz entriegelt und nur mit speziellen Reifenfabrikaten bis über 340 km/h schnell. Mercedes als Basis ergibt bei MKB 530 PS und 800 Nm. Auch hier belässt es MKB bei der MKB Leistungselektronik: Der MKB P 530 im Mercedes CLS 500 als Beispiel sprintet nun auf AMG-Niveau in 4,4 s auf 100 km/h und der Vortrieb findet bei Tempo 300 sein Ende. Elektronisch begrenzt natürlich. Als reiner Technologietuner verzichtet MKB bei der Optik auf unnötige Spielereien. Einzig das Rad MKB Alpha III mit dem Michelin Pilot Super Sport – wahlweise in komfortablen 19“ oder in sportlichen 20“ Durchmesser – sorgt für eine optimale Fahrzeugbalance auf jeder Hochgeschwindigkeitspiste. Auf den ersten Blick ist der Umbauaufwand mit der MKB Leistungselektronik gering. Dennoch muss jedes Automobil oder zumindest das Steuergerät zu MKB, um dort individuell modifiziert zu werden. Ein schneller Umbau für den MKB Kunden und doch ist die Wirkung gewaltig. Bis zu 122 PS und 300 Nm Mehrleistung für eine Leistungselektronik sind auch bei einem Turbomotor ein neuer Maßstab. Aber gemessen an der Arbeit bei Programmierung und Prüfstandsläufen bei MKB eine logische Konsequenz. Der Umbau zum MKB P 640 und MKB P 530 ist ab sofort bei MKB mit TÜV, Abgasnorm Euro 5 und MKB Garantie erhältlich. MKB heißt Beschleunigung ohne wenn und aber. MKB Fahrzeuge werden durch konsequenten Einsatz von Hochtechnologie entwickelt und aufgebaut. Das Potenzial, das bei der Entwicklung eines Serienautomobils emotionslosen Sparzwängen geopfert wurde, wird von MKB geweckt und mit zusätzlicher MKB Technologie bis ans Limit ausgereizt. Bei MKB selbst steht dabei nicht die Gewinnmaximierung im Vordergrund, sondern die Begeisterung, zusammen mit leidenschaftlichen Kunden das volle Potenzial moderner Automobile zu eröffnen. Im Mittelpunkt der Arbeit von MKB steht die Optimierung des kompletten Antriebsstrangs: Motorelektronik, Motor, Getriebe und Differenzial. Der Ausgangspunkt für jedes MKB Produkt ist das permanente, leidenschaftliche Streben nach Höchstleistung und die Suche nach der optimalen, technischen Lösung. MKB new image video: www.youtube.com/http://www.youtube.com/watch?v=QEXsoeKZ3Dkfeature=mhum

*MKB P 670 668PS/1200Nm* V12-Biturbo im Mercedes GL500**		top

21.09.2011, MKB Pressemitteilung MKB P 670 für Mercedes GL 500 / GL 450 668 PS / 491 kW und 1.200 Nm. Der MKB P 670 V12-Biturbo im Mercedes GL. Bislang bietet Mercedes kein AMG Modell in der GL-Klasse an. Aber wer für sein bequemes und großes Luxus-SUV mehr Fahrvergnügen sucht, kennt den führenden Mercedes Performance-Spezialisten MKB schon lange. Von 286 PS bis nun 668 PS reicht das Angebot. Der Kenner findet bei MKB sehr souveräne Motorisierungen für den GL: Die Diesel Modelle MKB RD 6 auf Basis des GL 350 CDI erreichen schon 286 PS und 600 Nm, auf Basis des GL 450 CDI sind es sogar 360 PS und 850 Nm. Sportlichere Naturen finden im Benziner V8 GL 500 mit dem MKB 50/8 und 430 PS und 550 Nm mehr als adäquaten Vortrieb. Nur wer letztlich damit nicht zufrieden sein will, der findet mit dem neuen MKB P 670 die exklusivste Möglichkeit in einem Mercedes GL 500 mit hochdynamischer Sportwagenperformance zu glänzen. Beim Umbau auf 668 PS Spitzenleistung des MKB P 670 muss der großvolumige Mercedes V8 dem von MKB stark modifizierten Mercedes V12 Biturbo weichen. Die Herztransplantation am GL 500 ist keine Kleinigkeit, auch wenn der V12-Biturbo sich gut in den Motorraum einpassen lässt. Das umfassende Knowhow und die Kreativität eines modernen Tuners wie bei MKB zeigt sich weniger im simplen Einpressen eines größeren und stärkeren Motors in eine nicht dafür vorgesehene Karosserie, sondern vielmehr darin, dass ein solcher Umbau von Laien gar nicht als Modifikation zu erkennen ist – abgesehen von einem weit höheren Fahrvergnügen natürlich. Optisch fügt sich der von MKB auf 668 PS leistungsgesteigerte V12 Biturbo harmonisch in den GL und ebenso harmonisch und souverän fährt sich das Automobil. Der 4-Matic-Antriebsstrang, das Automatikgetriebe und die elektronischen Regelsysteme arbeiten elegant mit dem neuen Motor zusammen und für den Piloten besteht kein Anlass zur Sorge, dass die gestiegene Leistung das Fahrverhalten unkontrollierbar machen würde. Die Fahrleistungen sind erlesen: 4,4 Sekunden vergehen beim Sprint aus dem Stand auf 100 km/h und erst bei 270 km/h wird der gewaltige Vorwärtsdrang elektronisch gestoppt. MKB verbaut im GL mit dem 668 PS starken V12 Triebwerk nur die besten Bremsen: An der Vorderachse und Hinterachse sorgen rundum 380-mm-Keramikbremsscheiben mit 6- und 4-Kolbenbremszangen für sichere Verzögerung. Interessenten müssen vor dem exklusiven Fahrvergnügen im MKB P670 auf Basis Mercedes GL 500 zwei besondere Eigenschaften mitbringen. Geduld und einen routinierten Umgang mit großen Beträgen - der Umbau dauert bis zu 6 Monate und der MKB P670 für den GL 500 ist ab 258,905.- Euro inkl. MwSt. bei Anlieferung eines GL 450 oder GL 500 zu haben.

MKB P 640 für Mercedes SLS Leistung 638 PS / 469 kW Drehmoment 710Nm+++Neues MKB Firmenvideo 2011+++		top

25.02.2011, MKB Pressemitteilung MKB P 640 für Mercedes SLS 638 PS / 469 kW für den Mercedes SLS. Schon mit dem ersten Umbaupaket MKB P 640. Der sportliche Flügeltürer von AMG glänzt mit dem stärksten serienmäßigen V8-Saugmotor und steht technisch modernen Rennfahrzeugen nahe. Bei MKB wurde die Leistung für besonders sportliche Piloten von 571 auf 638 PS angehoben. Auch das Drehmoment stieg mit dem Eingriff von 650 auf 710 Nm. MKB belässt es beim MKB P 640 bei der Anpassung der Motorsoftware alleine, denn die Hardware des Mercedes SLS überzeugt. Mit der MKB Leistungselektronik darf der Supersportler nun zeigen, wie groß sein Potential ist. Die Fahrleistungswerte sind prägnant: 0-100 km/h: 3,7 s, 0-200 km/h: 10,5 s, Vmax: 330 km/h (elektronisch begrenzt). Die ursprüngliche Basis des Motors ist bei MKB wohlbekannt, denn viele AMG-63-Eigner vertrauen seit 2007 auf MKB Power und stoßen bei den Fahrleistungen in Supersportwagenbereiche vor. Und doch stellt der bei AMG weiter entwickelte Mercedes SLS Motor nun eine absolute Besonderheit dar und die Programmierung der MKB Leistungselektronik wurde völlig neu entwickelt. AMG bietet beim SLS eine motorenmechanische Basis und eine Ansaug- und Auspuffanlage nahe dem technologischen Optimum. Das ist eine Besonderheit im Serienbau und wird von MKB komplett ausgereizt, denn es gibt noch Potential, dass alleine durch hochexakte Feinabstimmung der Motorsteuerung geweckt werden kann. Bei MKB wird demnach eine sorgfältig auf dem Prüfstand entwickelte MKB Leistungssoftware in das Steuergerät des Mercedes SLS geflasht. Mehr ist nicht nötig. Aber eben auch nicht weniger. „Wenn ein Automobilhersteller eine sehr hochwertige Lösung im Bereich Motor und Peripherie in Serie verbaut, dann erreicht man keine Mehrleistung, indem man einzelne dieser Bauteile einfach mal austauscht und auf Mehrleistung hofft. Daher haben wir uns zunächst auf die Motor-Feinabstimmung konzentriert und hier bislang ungenutztes Potential gefunden. Die bestehende technische Basis unterstützt unsere Elektronik-Tuningphilosophie und unsere Entwicklungsakribie,“ so MKB Geschäftsführer Panagiotis Avramidis zum Leistungspaket MKB P 640. MKB verzichtet auch bei der Optik auf unnötige Spielereien. Das Rad MKB Alpha III mit dem Michelin Pilot Super Sport - an der Vorderachse 9,5x20 und 275/35 ZR 20 und an der Hinterachse 11,5x20 mit 295/35 ZR20 – sorgt für eine optimale Fahrzeugbalance auf jeder Hochgeschwindigkeitspiste. Gemessen an dem Umbauaufwand für den MKB Kunden, ist die Wirkung gewaltig. + 67 PS und + 60 Nm für eine Leistungselektronik bei einem Saugmotor sind keine Kleinigkeit. Aber gemessen an der Arbeit bei Programmierung und Prüfstandsläufen bei MKB eine logische Konsequenz. Der Umbau zum MKB P 640 ist ab sofort bei MKB mit TÜV, Abgasnorm Euro 5 und MKB Garantie erhältlich. MKB heißt Beschleunigung ohne wenn und aber. MKB Fahrzeuge werden durch konsequenten Einsatz von Hochtechnologie entwickelt und aufgebaut. Das Potenzial, das bei der Entwicklung eines Serienautomobils emotionslosen Sparzwängen geopfert wurde, wird von MKB geweckt und mit zusätzlicher MKB Technologie bis ans Limit ausgereizt. Bei MKB selbst steht dabei nicht die Gewinnmaximierung im Vordergrund, sondern die Begeisterung, zusammen mit leidenschaftlichen Kunden das volle Potenzial moderner Automobile zu eröffnen. Im Mittelpunkt der Arbeit von MKB steht die Optimierung des kompletten Antriebsstrangs: Motorelektronik, Motor, Getriebe und Differenzial. Der Ausgangspunkt für jedes MKB Produkt ist das permanente, leidenschaftliche Streben nach Höchstleistung und die Suche nach der optimalen, technischen Lösung. MKB Firmenvideo 2011: www.youtube.com/http://www.youtube.com/watch?v=QEXsoeKZ3Dkfeature=mhum www.mkb-power.de MKB Motorenbau GmbH Otto-Hahn-Straße 2 D-71364 Winnenden 0049 (0) 7195 91610

Vmax:350km/h in Papenburg MKB P 1000 1015PS 1300Nm		top

01.12.2010, MKB Pressemitteilung MKB P 1000 für SL Black Series 1.015 PS / 746 kW für den AMG SL 65 Black Series: Vmax: 350 km/h in Papenburg. Die Beschleunigung war bei der Präsentation bereits bewiesen. Der Beweis eines Vmax-Tests stand noch aus. Nun erreichte der Mercedes AMG SL 65 Black Series mit dem MKB P 1000 Triebwerk 350,5 km/h im Testzentrum in Papenburg. „Unser Ziel mit dem neuen Triebwerk MKB P 1000 war nicht neu. Wir wollen dem aerodynamisch auf Abtrieb ausgelegten SL eine ähnlich hohe Endgeschwindigkeit verleihen, wie unseren vergleichbaren CL-Modellen. Dazu benötigen wir aber schon deutlich mehr als 800 PS“, so MKB Geschäftsführer Panagiotis Avramidis. Und 800 PS sind nicht genug, wenn man den technologischen Schlüssel für über 1.000 PS in der Hand hat. Bei den High-Speed-Testfahrten wurden schon bei dem ersten Run 350 km/h erreicht und gleich mehrfach bestätigt. Die Endgeschwindigkeit kann mit beweisbaren 350,5 km/h angegeben werden. Die Aerodynamik blieb dabei unverändert, die Spiegel ausgeklappt und alle Lufteinlässe weit geöffnet. Das Onboardvideo mit Racelogic VIDEO VBOX Dateneinblendung finden Sie hier: www.youtube.com/user/mkbgermany?feature=mhum Die hochwertige GPS-Datenaufzeichnung zeigt, es ist noch minimalste Beschleunigung bei 350 km/h vorhanden. So erreicht der SL AMG Black Series mit dem MKB Triebwerk eine Vmax, die jedem von MKB veredelten Mercedes-AMG gut zu Gesicht steht. Speziell dem besonderen AMG SL, der seine Clubsport-Gene mit breiten Kotflügeln, Heckspoiler und riesigen Kühllufteinlässen nicht verhehlen will. „Die Rennstreckeneignung haben wir nicht verändert, aber das Beschleunigungs- und Vmax-Potential deutlich nach oben hin verschoben. Ich denke, wir treffen damit den Geschmack unserer Kundschaft ganz genau“, schmunzelt Panagiotis Avramidis nach den Vmax-Testfahrten. Die Tatsache, dass der MKB P 1000 aus dem AMG SL 65 Black Series wirklich eines der herausragendsten High-Performance Automobile der Welt macht, hat Michelin veranlasst, ihn bei der Präsentation des neuen Ultra-Performance-Reifens Michelin Pilot Super Sport als Messlatte heranzuziehen. Der neue Pilot Super Sport wurde von Michelin speziell für die wenigen Fahrzeuge entwickelt, deren Fahrleistungen die der bekannten High Performance Elite übertreffen. Im Rahmen dieser Präsentation auf der GP-Piste Dubai Autodrome konnte sich beispielsweise F1-Pilot Adrian Sutil, davon überzeugen, dass der von MKB veredelte AMG inmitten der Gesellschaft von Koenigsegg, Lamborghini und Ferrari auf Augenhöhe spielt. „Wir sind sehr froh mit Michelin einen verlässlichen und technologisch führenden Partner gefunden zu haben. Denn für unsere neuen Projekte, bei denen wir 4-stellige Leistungszahlen erreichen, ist der Reifen eine der wichtigsten Komponenten. Die Arbeitsteilung ist nun perfekt. Michelin versorgt uns und unsere Kunden mit dem schwarzen Gold. Und wir mit der Leistung, die sie ganz vorne fahren lässt“, so Panagiotis Avramidis zur zukünftigen engen Kooperation mit Michelin. Die Triebwerkstechnologie des Über-SL im Detail: Der MKB P 1000. Die Triebwerksmodifikation stellt in Ihrer Tiefe bei den AMG-12-Zylindermotoren eine absolute Ausnahme dar. Das MKB Paket für den AMG SL 65 Black Series erstreckt sich auf den gesamten Antriebsstrang und sorgt für die notwendige Standfestigkeit auf Hochgeschwindigkeitspisten und Rennstrecken gleichermaßen. Der 6.0 Liter große AMG-V12 bekommt mit dem Umbau zum MKB P 1000 eine völlig neue Peripherie – Luftführung, Turboladerbänke und Kühlsystem sind die äußeren Merkmale. Im Inneren legt MKB ebenso gekonnt Hand an. Neben den MKB-Nockenwellen kommt der MKB Leistungselektronik die Aufgabe zu, den Gasdurchsatz so zu regeln, dass Spitzenleistung, Fahrbarkeit und Haltbarkeit auf hohem Niveau vereint werden. Auch das Getriebe wird modifiziert, um dem gestiegenen Drehmoment gewachsen zu sein. Zusätzlich bietet MKB spezielle Sperrdifferentiale und Achsübersetzungen an, mit denen sich unterschiedliche Endgeschwindigkeiten und Beschleunigungswerte erreichen lassen. MKB bietet den Umbau als unlimitierte Kleinserie an. Nach dem AMG SL Black Series können auch die anderen AMG mit dem 65er Triebwerk in den Genuss von mehr als 1.000 PS an der Antriebsachse auskommen. Daten: Triebwerk MKB P 1000 im AMG SL Black Series Basis: AMG 65. 6,0 Liter V12 3V Nennleistung in PS / kW bei RPM: 1.015 / 746 bei 5.700 Nenndrehmoment in Nm bei RPM: 1.300 bei 3.300 bis 6000 Fahrleistungen: 0-100 km/h: 3,6 s 0-200 km/h: 8,9 s 0-300 km/h: 21,5 s ¼ Meile: 11,1 s Vmax: 350,5 km/h mit Michelin Pilot Super Sport VA 265/35 ZR 19 und HA 345/30 ZR20 MKB heißt Beschleunigung ohne wenn und aber. MKB Fahrzeuge werden durch konsequenten Einsatz von Hochtechnologie entwickelt und aufgebaut. Das Potenzial, das bei der Entwicklung eines Serienautomobils emotionslosen Sparzwängen geopfert wurde, wird von MKB geweckt und mit zusätzlicher MKB Technologie bis ans Limit ausgereizt. Bei MKB selbst steht dabei nicht die Gewinnmaximierung im Vordergrund, sondern die Begeisterung, zusammen mit leidenschaftlichen Kunden das volle Potenzial moderner Automobile zu eröffnen. Im Mittelpunkt der Arbeit von MKB steht die Optimierung des kompletten Antriebsstrangs: Motor, Getriebe und Differenzial. Der Ausgangspunkt für jedes MKB Produkt ist das permanente, leidenschaftliche Streben nach Höchstleistung und die Suche nach der optimalen, technischen Lösung. www.mkb-power.de MKB Motorenbau GmbH Otto-Hahn-Straße 2 D-71364 Winnenden 0049 (0) 7195 91610

Adrian Sutil, Formel-1 Pilot fuhr den MKB P 1000 auf dem Dubai Autodrome.		top



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